南寧市融媒體中心—南寧晚報(bào)訊（記者 廖欣）昨日，記者從南寧軌道交通建設(shè)集團(tuán)有限公司了解到，近日，楞塘村站—五象火車站區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通。此前，該區(qū)間右線盾構(gòu)已經(jīng)貫通，左線盾構(gòu)貫通后，標(biāo)志著南寧軌道交通4號(hào)線續(xù)建工程盾構(gòu)區(qū)間全部貫通，為后續(xù)工程建設(shè)的整體推進(jìn)創(chuàng)造了良好條件。
工作人員檢查楞塘村站—五象火車站區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)。記者 黃敬敏 攝
昨日，記者來到楞塘村站—五象火車站區(qū)間看到，項(xiàng)目建設(shè)正有序推進(jìn)。據(jù)悉，楞塘村站—五象火車站左線區(qū)間長(zhǎng)842米，隧道埋深為13～26米，主要穿越地層為粉質(zhì)黏土及灰?guī)r。隧道沿農(nóng)田、荒地敷設(shè)，下穿那安快速路、邕北高速鐵路等重點(diǎn)區(qū)域。
南寧軌道交通建設(shè)集團(tuán)有限公司土建工程一部負(fù)責(zé)人劉渭朝稱，由于該區(qū)間在既有運(yùn)營(yíng)車站楞塘村站始發(fā)，為減少盾構(gòu)施工對(duì)4號(hào)線運(yùn)營(yíng)的影響，針對(duì)始發(fā)場(chǎng)地不足及鄰近既有線小曲線始發(fā)等施工難點(diǎn)，經(jīng)各參建單位充分研討，最終采用半負(fù)環(huán)分體始發(fā)工藝。
為確保盾構(gòu)隧道順利下穿邕北高速鐵路，參建各方提前籌劃，邀請(qǐng)鐵路系統(tǒng)專家對(duì)下穿施工進(jìn)行專項(xiàng)論證和安全評(píng)估。監(jiān)測(cè)顯示，本次盾構(gòu)下穿邕北高速鐵路，路基最大沉降僅為1.84mm，最終高質(zhì)量完成下穿施工。
南寧市軌道交通4號(hào)線是邕江南岸東西向骨干線，2020年11月23日，4號(hào)線一期工程（洪運(yùn)路站—楞塘村站）開通運(yùn)營(yíng)。4號(hào)線續(xù)建工程沿線地鐵站點(diǎn)包括五象火車站、清平坡站、龍崗站。接下來，該項(xiàng)目將開展鋪軌等后續(xù)施工作業(yè)。
編輯：韋瑋
責(zé)任編輯：羅寧
值班編審：龐博
（作者：廖欣)
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