拉薩至日喀則高等級(jí)公路景觀（無(wú)人機(jī)照片，6月27日攝）。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝
新華社拉薩6月30日電（記者劉洪明、格桑邊覺）6月30日，西藏拉薩市曲水縣茶巴拉服務(wù)區(qū)至日喀則市桑珠孜區(qū)聯(lián)鄉(xiāng)大竹卡村公路竣工，標(biāo)志著全長(zhǎng)245公里的拉薩至日喀則高等級(jí)公路全線建成通車，往返于兩市間的駕車時(shí)長(zhǎng)較之前走國(guó)道318線縮短至3小時(shí)左右。至此，西藏高等級(jí)公路通車總里程達(dá)1196公里。
記者從西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳獲悉，拉薩至日喀則高等級(jí)公路由拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路、拉薩曲水縣茶巴拉服務(wù)區(qū)至日喀則機(jī)場(chǎng)段、日喀則機(jī)場(chǎng)至日喀則市段一級(jí)公路等路段組成。當(dāng)天通車的為G4218雅安至葉城國(guó)家高速公路的一部分，是“十三五”西藏公路交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，雙向四車道。
拉薩至日喀則高等級(jí)公路項(xiàng)目與拉薩至日喀則鐵路、國(guó)道318線并行，線路跨越雅魯藏布江，穿越高海拔、高寒、高地震烈度的峽谷地區(qū)，建設(shè)難度較大。建設(shè)單位在施工過(guò)程中推行科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管理，大力應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和工藝，開展了《西藏地區(qū)耐候工字鋼現(xiàn)澆橋面板組合梁橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》等科研課題，有力保障了質(zhì)量安全、生態(tài)保護(hù)和工程進(jìn)度。
“小時(shí)候路不好走，大部分都是土路。十幾歲時(shí)坐了一輛東風(fēng)牌卡車第一次去拉薩，一天半才到。村里人去拉薩很費(fèi)勁，有些人好幾年去不了一次?！比湛t市桑珠孜區(qū)聯(lián)鄉(xiāng)40歲的加布望著家門口的公路說(shuō)，“家里收入主要靠種田和務(wù)工，這條路開通后，外出務(wù)工更方便了?！?/p>
據(jù)了解，拉薩至日喀則高等級(jí)公路的建成通車有力提升了我國(guó)高海拔、高寒地區(qū)高等級(jí)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，促進(jìn)了以拉薩市為中心的“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步形成，對(duì)鞏固國(guó)防邊防、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。
拉薩至日喀則高等級(jí)公路景觀（無(wú)人機(jī)照片，6月27日攝）。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝
拉薩至日喀則高等級(jí)公路景觀（無(wú)人機(jī)照片，6月27日攝）。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝
拉薩至日喀則高等級(jí)公路景觀（無(wú)人機(jī)照片，6月27日攝）。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝
拉薩至日喀則高等級(jí)公路景觀（無(wú)人機(jī)照片，6月27日攝）。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝
拉薩至日喀則高等級(jí)公路景觀（無(wú)人機(jī)照片，6月27日攝）。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝
西藏拉薩至日喀則高等級(jí)公路全線建成通車儀式現(xiàn)場(chǎng)（6月30日攝）。新華社記者 格桑邊覺 攝
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