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2月21日，在“科技創(chuàng)新數(shù)實融合，助力建設(shè)交通強國”研討會上，高德地圖一體化出行服務(wù)平臺正式發(fā)布。高德地圖是第一批參與交通強國示范建設(shè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，本次發(fā)布的一體化出行服務(wù)平臺是其參與交通強國試點建設(shè)工作的階段成果。

高德地圖以聚合模式建設(shè)一體化出行服務(wù)平臺，目前已接入了城市出行和城際出行的全品類服務(wù)，包括公交地鐵、出租車、網(wǎng)約車、騎步行、摩托車等城市出行服務(wù)，火車、客運、飛機等城際出行服務(wù)，以及充電、加油等配套服務(wù)。用戶可以查詢實時交通信息、規(guī)劃出行路線，也可以使用導(dǎo)航、打車、共享單車等服務(wù)，還可以直接購買火車票、飛機票等，大大提高了出行便捷度。

為帶動生態(tài)共贏，推動數(shù)實融合發(fā)展。高德集團董事長俞永福公布，一體化出行服務(wù)平臺是高德2023年的一號工程。高德將堅持聚合模式，開放地圖導(dǎo)航、技術(shù)服務(wù)、平臺流量等能力，與深耕交通行業(yè)的“老師傅”們打造新組合，共建一體化出行服務(wù)平臺。

高德集團董事長俞永福在“科技創(chuàng)新數(shù)實融合，助力建設(shè)交通強國”研討會上發(fā)表演講

一體化出行服務(wù)平臺發(fā)布

高德地圖本次發(fā)布的一體化出行服務(wù)平臺，面向用戶提供一站式出行入口，讓用戶出行的個體體驗最優(yōu)，面向行業(yè)提供一體化出行規(guī)劃，基于高德智慧交通等技術(shù)能力實現(xiàn)全局效率最優(yōu)。

據(jù)了解，該平臺是高德地圖參與交通強國試點建設(shè)工作的階段成果。2021年，交通強國建設(shè)綜合交通運輸大數(shù)據(jù)專項試點工作獲批。其中，高德地圖作為試點單位，與交通運輸部科學(xué)研究院一起承擔(dān)提升綜合交通運輸服務(wù)便捷化的試點任務(wù)，成為第一批參與交通強國示范建設(shè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)。

目前，高德一體化出行服務(wù)平臺已通過聚合模式，接入了城市出行和城際出行的全品類服務(wù)，包括公交地鐵、出租車、網(wǎng)約車、騎步行、摩托車等城市出行服務(wù)，火車、客運、飛機等城際出行服務(wù)，以及充電、加油等配套服務(wù)。

高德在全國主要城市與公交集團、地鐵公司合作，為用戶提供實時公交、實時地鐵滿載率查詢等出行服務(wù)；高德在100多個城市與出租車行業(yè)合作，幫助出租車巡網(wǎng)融合，線上接單；高德和千尋位置共同發(fā)起“北斗出行應(yīng)用創(chuàng)新計劃”，調(diào)用北斗衛(wèi)星日定位量已超過3000億次，實現(xiàn)北斗主導(dǎo)，推出車道級導(dǎo)航、紅綠燈倒計時等下一代導(dǎo)航服務(wù)。

在城際出行中，高德與12306、攜程、飛豬等平臺合作，為用戶提供城際路線規(guī)劃、購票等出行服務(wù)。在出行配套服務(wù)上，高德地圖合作加油站超3萬個，覆蓋全國340個城市，還與國網(wǎng)、特來電等合作，在線充電站數(shù)量超11萬個，實現(xiàn)全國覆蓋。

堅持聚合模式向“老師傅”全面開放

高德地圖一體化出行服務(wù)平臺建設(shè)，既要聚合全品類服務(wù)，方便公眾出行，又要聚合全域企業(yè)，推動交通產(chǎn)業(yè)數(shù)實融合發(fā)展。

傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)如何在數(shù)字時代發(fā)揮所長，是推進數(shù)實融合的關(guān)鍵。傳統(tǒng)交運企業(yè)就像“老師傅”，有運輸組織、車輛和司機管理、安全生產(chǎn)等專業(yè)能力，在交通產(chǎn)業(yè)中專業(yè)耕耘，但卻迫切需要數(shù)字化升級。擅長運用數(shù)字化新技能的新晉者就像代表著出行新勢力的“新師傅”。

俞永福認為，交通產(chǎn)業(yè)的數(shù)實融合有三條路：出行新勢力使用新技能，成了新師傅；老師傅投入長時間自學(xué)新技能；第三種就是老師傅通過與有數(shù)字化技術(shù)的企業(yè)合作，快速掌握新技能，搭檔形成新組合。

“數(shù)實融合更好的選擇可能是第三條路，老師傅搭檔新技能伙伴，數(shù)實融合之路才能走得更快更遠”，俞永福說。

為此，高德地圖將一體化出行服務(wù)平臺建設(shè)列為2023年一號工程，堅持聚合模式，面向交通出行的全品類服務(wù)和全域企業(yè)開放地圖導(dǎo)航、技術(shù)服務(wù)、平臺流量等能力。

早在2017年，高德在共享出行業(yè)務(wù)首創(chuàng)聚合模式，與傳統(tǒng)交通運輸企業(yè)、巡游出租汽車企業(yè)等合作，在行業(yè)下行周期中，幫助他們實現(xiàn)了數(shù)字化升級，找到了新的業(yè)務(wù)增長點。

高德數(shù)據(jù)顯示，聚合模式下，提供打車服務(wù)的生態(tài)伙伴近三年單量復(fù)合增速超過100%，已有超100家合作網(wǎng)約車平臺峰值單量超10萬。

“一體化出行服務(wù)平臺的成功依賴深度聚合，聚合的終局一定是一體化出行服務(wù)”，俞永福提到，一體化出行服務(wù)平臺把多種出行方式深度融合，為用戶提供了一站式出行入口，減少出行門檻，同時讓提供出行服務(wù)的生態(tài)進行深度融合，帶動生態(tài)共贏，這是聚合模式的重要意義。

聚合模式助力區(qū)域就業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展

交通高質(zhì)量發(fā)展要求建設(shè)“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的交通運輸體系。通過聚合模式，高德的發(fā)展方向一直與行業(yè)發(fā)展相向而行。

在北京市交通委員會、北京市生態(tài)環(huán)境局的指導(dǎo)和支持下，公交集團、地鐵公司、高德地圖多方參與共建北京MaaS，成為國內(nèi)首個提供“門到門”服務(wù)的綠色出行一體化平臺。

北京MaaS還在國內(nèi)首創(chuàng)以碳普惠鼓勵用戶綠色出行的模式，并達成了全球首筆綠色出行碳交易。截止目前，北京MaaS高德平臺上參與碳普惠的用戶數(shù)已超過230萬，2022年北京MaaS高德平臺上綠色出行碳減排總量超過20萬噸，相當(dāng)于10萬輛燃油車停駛一年的減排量。此外，二期碳交易量達到9.76萬噸，并將權(quán)益全部返還給參與綠色出行碳普惠的北京MaaS用戶。

生態(tài)伙伴在聚合模式中得到發(fā)展，也創(chuàng)造了新的就業(yè)機會，助力各地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

在深圳，由全國接駁運輸聯(lián)盟出資成立的中交出行，帶動了道路客運企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，2022年8月，中交出行訂單量同比增長近240%，由此新增了數(shù)個就業(yè)機會。

在北京，高德與北京出租汽車協(xié)會合作的巡網(wǎng)融合平臺“北京的士”，上線半年后，幫助駕駛員增收了20%。

在濟南，2021年，及時用車將總部落地濟南，助力當(dāng)?shù)乜偛拷?jīng)濟發(fā)展。為提供規(guī)模化網(wǎng)約車服務(wù)，及時用車2022年購入2萬臺新能源汽車，為本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來增長動力。

類似傳統(tǒng)出行企業(yè)借數(shù)字技術(shù)創(chuàng)造多贏的故事，在全國各地陸續(xù)涌現(xiàn)。聚合模式不但為區(qū)域經(jīng)濟增長提供催化劑，為區(qū)域就業(yè)創(chuàng)造新機會，更重要的是帶動行業(yè)步入服務(wù)能力升級的正循環(huán)。

根據(jù)杭州市交通運輸局組織的杭州網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量測評，2022年第四季度，月均訂單10萬以上平臺排名前三的網(wǎng)約車平臺均為聚合生態(tài)中提供打車服務(wù)的生態(tài)伙伴。