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全國首個“高鐵護師”女子大機組在廣西誕生

班組成員平均年齡不到25歲，全是車間生產(chǎn)骨干

南寧云—南寧晚報訊（記者黎兆齊通訊員吳衛(wèi)文李京檜）3月1日15時，全國首個由女職工組成的大機班組——“高鐵護師”女子大機組品牌授牌儀式，在廣西柳州工務(wù)機械段內(nèi)隆重舉行，廣西首位大機女司機楊瑤作為代表接過牌匾，臉上自信滿滿。

女子大機組成員接受牌匾

大機是大型養(yǎng)路機械的簡稱，它是集機、電、液、氣、光等多種專業(yè)技術(shù)于一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，是專門維修鐵路線的重大技術(shù)裝備。它可以將上千公里鐵路線的軌距、高低等尺寸誤差精確修復(fù)到毫米級范圍。而這正是硬幣在飛馳的高鐵上屹立不倒的原因所在。

大機體型龐大、操作復(fù)雜。此前在廣西，大機司機崗位均為男性，直到2021年7月份，楊瑤以廣西同批考生總分?jǐn)?shù)排名第一的成績，通過了由國家鐵路局組織的大機司機考試，成為廣西有史以來第一位大機女司機。

楊瑤從小就夢想成為一名火車司機。2019年畢業(yè)后，她來到國鐵南寧局柳州工務(wù)機械段工作，從此和大機結(jié)下不解之緣。為了實現(xiàn)“司機夢”，她把全部的時間都用在學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)上，白天跟班操作，晚上燈下苦學(xué)，在1個月內(nèi)記住了近3萬字的安全規(guī)章和操作流程，再利用休息時間反復(fù)操作練習(xí)。為了能拿起重的零配件，她加強身體鍛煉增力氣。楊瑤一步一個腳印，付出了大量汗水和不懈努力，從一名見習(xí)生逐步成長為線路工、操作手，再到實習(xí)司機、司機，最終實現(xiàn)了夢想。跟她同一單位的3名女職工，在她的積極影響和帶動幫助下也成功考取了大機司機證，共同組成了全國第一個“女子大機組”。

“鐵路維護是精細活，開著這個龐然大物，要把軌距和高低的誤差控制在幾毫米之內(nèi)，這就相當(dāng)于拿著棒槌做針線活，所以我們必須要認(rèn)真仔細、相互配合?！边@個班組內(nèi)的成員都是“95后”姑娘，平均年齡還不到25歲，但卻已經(jīng)是車間的生產(chǎn)骨干了。作業(yè)中，楊瑤負(fù)責(zé)駕駛大機運行，向玲在車上指揮監(jiān)控，高琪監(jiān)測電器儀表設(shè)備，覃倩進行線路調(diào)查引導(dǎo)，她們配合默契、操控精準(zhǔn)。

女子大機組成員在工作中。通訊員李勇攝

去年4月至9月，女子大機組所在班組進入南憑高鐵南崇段進行精調(diào)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試施工，她們發(fā)揚“持久戰(zhàn)”精神，持續(xù)奮戰(zhàn)在一線，克服了現(xiàn)場施工組織復(fù)雜、作業(yè)環(huán)境惡劣、野外流動作業(yè)、長期連續(xù)熬夜等不利因素，高質(zhì)量完成了施工任務(wù)。在250公里/小時動態(tài)拉通實驗中取得顯著成績，全部線路各項指標(biāo)0扣分，全線平均TQI低至2.16，取得廣西有砟線路質(zhì)量最好成績，位居全國前列水平。

高鐵是中國一張亮麗的名片，而她們則是高鐵線上一道靚麗的風(fēng)景。大機女司機的出現(xiàn)，既是大機司機這個行業(yè)的進步，也是國家科技發(fā)展和時代進步的體現(xiàn)，更是新時代女性越來越多參與到各項高難度高科技事業(yè)的縮影，她們正在千里鐵道線上綻放出絢麗的光彩。

編輯：韋瑋

責(zé)任編輯：黃登

值班編審：湯潔葵

（作者：黎兆齊吳衛(wèi)文李京檜)