據(jù)多家外媒報道,美國政府正與沙特、印度和阿聯(lián)酋討論一項大規(guī)模聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施項目,該項目計劃通過一個鐵路網(wǎng)絡(luò)連接地區(qū)內(nèi)的阿拉伯國家,并通過該地區(qū)港口的航道連接到印度。消息一出,美國國內(nèi)相關(guān)行業(yè)人士立刻對此表達(dá)不滿。
本月7日,美國總統(tǒng)國家安全事務(wù)助理沙利文在沙特與沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼、印度和阿聯(lián)酋負(fù)責(zé)國家安全事務(wù)的高官舉行了會談,會談的議題之一就是討論這項聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施項目。此事被美國媒體披露后,引起鐵路行業(yè)工人的不滿。
美國鐵路機械師 亞歷克·萊絲:美國的鐵路系統(tǒng)就像是一個技術(shù)博物館,如果你想坐上時光機,看看10年前的技術(shù)是什么樣,隨便去美國任何一條鐵路你就知道了。每次我們要上一個新技術(shù)或者新設(shè)備,等到經(jīng)過了所有的繁文縟節(jié)、所有的規(guī)章制度審批,真正落實到鐵路系統(tǒng)的時候,這種技術(shù)或設(shè)備都已經(jīng)過時5年了。現(xiàn)在我們卻要去沙漠里去加強中東地區(qū)的鐵路聯(lián)系。
對此,有網(wǎng)友也表示,“加州的高鐵還沒建完就已經(jīng)過時了,所以你可以想象等到建完的時候它會有多么過時。”
從業(yè)人員和網(wǎng)友的反應(yīng)并不令人吃驚。近年來,美國大型貨運鐵路企業(yè)通過控制成本和提高運營效率以提高盈利能力。鐵路企業(yè)大量裁員,設(shè)備老化,在安全方面投入不足,政府機構(gòu)監(jiān)管不力等多種因素導(dǎo)致列車脫軌事故頻發(fā)。就在幾個月以前,美國鐵路系統(tǒng)接二連三出現(xiàn)列車脫軌事故,其中俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)的列車脫軌事故造成有毒物質(zhì)擴散,外界對有毒物質(zhì)影響環(huán)境的擔(dān)憂至今仍未完全消除。
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