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落坡嶺站：K396次列車(chē)列車(chē)員趙陽(yáng)哽咽喊話，900余名旅客全部轉(zhuǎn)移避險(xiǎn)

7月30日12時(shí)50分，暴雨如注，烏海西開(kāi)往北京豐臺(tái)的K396次列車(chē)被緊急扣停在豐沙鐵路落坡嶺站。

“7月30日14時(shí)57分，接到K396次列車(chē)長(zhǎng)楊龍請(qǐng)求物資支援的消息后，我馬上與村內(nèi)小賣(mài)部聯(lián)系，帶領(lǐng)職工冒雨為車(chē)上送上第一批物資20箱方便面?！敝袊?guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京西車(chē)務(wù)段落坡嶺站站長(zhǎng)馬瑞新介紹。

食物消耗飛快，16時(shí)，馬瑞新又接到了列車(chē)長(zhǎng)的第二次物資告急消息。他們又緊急從方圓幾里的村莊里籌備方便面16箱、火腿腸1箱等13種物資。

7月30日夜晚，2名旅客患病需要下車(chē)救治，車(chē)站第一時(shí)間會(huì)同列車(chē)工作人員將2名患病旅客護(hù)送至120救護(hù)車(chē)。

7月31日清晨，旅客逐步向餐車(chē)聚集，人越來(lái)越多，不少旅客情緒激動(dòng)，列車(chē)長(zhǎng)楊龍帶領(lǐng)乘務(wù)班組人員一邊發(fā)放物資，一邊安撫旅客。列車(chē)員趙陽(yáng)哽咽向大家喊話：“大家千萬(wàn)不要擁擠，不要發(fā)生任何危險(xiǎn)，我就是因?yàn)榇┝诉@身衣服，我得對(duì)得起大家。”此刻，旅客的情緒得以逐步平復(fù)。

雨一直在下，7月31日中午，信號(hào)中斷，路基沖刷更為嚴(yán)重。鐵路部門(mén)決定將全車(chē)旅客轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)避險(xiǎn)。

一個(gè)小時(shí)后，700余人由車(chē)站6名工作人員和當(dāng)?shù)鼐游瘯?huì)分散安排至社區(qū)廣場(chǎng)、鐵路工務(wù)工區(qū)和居民家中休息，另一部分200余人在站內(nèi)?？康牧熊?chē)車(chē)廂內(nèi)休息。由于避雨空間有限，廣場(chǎng)上的鐵路工作人員都站在外面屋檐下避雨，身上基本上都打濕了。

車(chē)上有43名參與研學(xué)的孩子，年齡均在11至13歲左右，他們分別從內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海、呼和浩特、包頭等地上車(chē)，只有3名老師陪同。轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，工作人員把條件相對(duì)最好的社區(qū)大禮堂留給了他們。

7號(hào)車(chē)廂有一名殘疾旅客行動(dòng)不便，7名現(xiàn)役軍人自告奮勇輪流背著殘疾旅客轉(zhuǎn)移村民家中。

安家莊站：海事衛(wèi)星電話傳來(lái)Z180次安全佳音，鐵路站車(chē)職工與900余名旅客同進(jìn)退

“Z180次列車(chē)900多名旅客一切平安?！?月1日21時(shí)20分，海事衛(wèi)星電話里傳來(lái)安家莊站站長(zhǎng)林景垠的聲音，北京西車(chē)務(wù)段調(diào)度指揮中心值班人員長(zhǎng)舒一口氣。

林景垠保管的這部海事衛(wèi)星電話，是安家莊站、滯留車(chē)站的Z180次列車(chē)與調(diào)度指揮中心聯(lián)系的唯一紐帶。為了節(jié)約電話電量，車(chē)站工作人員每隔一段時(shí)間開(kāi)機(jī)一次，及時(shí)向調(diào)度指揮中心匯報(bào)車(chē)站和旅客最新情況。目前，900多名旅客全部安全轉(zhuǎn)移到車(chē)站附近的安家莊村，有的住在村里的大禮堂，有的住在村民家里。

“請(qǐng)組織放心，我們一定與旅客同進(jìn)退，確保每個(gè)人的安全！”聽(tīng)聞段里將派出突擊隊(duì)為車(chē)站送去救援物資，林景垠信心倍增，語(yǔ)氣堅(jiān)定地說(shuō)。

帶隊(duì)輸送救援物資的，正是該段段長(zhǎng)馬明陽(yáng)。8月2日凌晨4時(shí)，他就帶領(lǐng)段里精挑細(xì)選的30名突擊隊(duì)員出發(fā)了?！笆芩嗟烙绊懀覀兠咳吮?0斤食品物料，徒步幾公里到車(chē)站去、到村里去，盡快解燃眉之急。”馬明陽(yáng)說(shuō)。

滯留安家莊站后，Z180次列車(chē)停水停電，旅客情緒出現(xiàn)波動(dòng)。該站副站長(zhǎng)孫書(shū)華看在眼里、急在心里。7月31日，他與工務(wù)、機(jī)務(wù)人員一起乘坐軌道車(chē)“蹚道”?！坝暌恢毕拢瑥能?chē)站到村子的幾公里路程不時(shí)出現(xiàn)落石。”回憶當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，孫書(shū)華依然感到驚心動(dòng)魄，“實(shí)地考察線路狀況，報(bào)請(qǐng)上級(jí)單位充分研判風(fēng)險(xiǎn)后，最終決定向安家莊村轉(zhuǎn)移旅客?！?/p>

為了確保轉(zhuǎn)移旅客的安全，孫書(shū)華徒步檢查了幾次線路，與安家莊村村委會(huì)對(duì)接轉(zhuǎn)移細(xì)節(jié)。車(chē)站到村子沒(méi)有硬化道路，旅客轉(zhuǎn)移時(shí)只能走鐵道線。孫書(shū)華在旅客隊(duì)伍左右穿插行走，時(shí)而指引前進(jìn)方向，時(shí)而為重點(diǎn)旅客遮風(fēng)擋雨。

“感謝鐵路！感謝村民！”一名旅客捧著當(dāng)?shù)卮迕袼蛠?lái)的熱騰騰的米粥，眼眶濕潤(rùn)。村子也停水停電，家里有液化氣的村民還是主動(dòng)煮了熱粥送給受困旅客。

幾天來(lái)，孫書(shū)華走家串戶，及時(shí)協(xié)助解決旅客急難愁盼。走的路多了，運(yùn)動(dòng)鞋都磨壞了一雙，他就索性穿上了方便穿脫的拖鞋?！暗葥岆U(xiǎn)結(jié)束吧，再給家人報(bào)平安。作為鐵路家屬，他們都習(xí)慣了我們偶爾‘失聯(lián)’幾天。”

沿河城站：千方百計(jì)安撫K1178次列車(chē)旅客情緒，徒步8公里運(yùn)送6000份物資

7月30日12時(shí)57分，K1178次列車(chē)扣停在位于北京門(mén)頭溝區(qū)的豐沙鐵路沿河城站內(nèi)。該站地勢(shì)高，站內(nèi)地質(zhì)條件較好，鐵路部門(mén)決定將841名旅客和30名工作人員留在車(chē)內(nèi)休息。

列車(chē)扣停后，列車(chē)上立即成立了由工作人員和黨員旅客組成的臨時(shí)黨支部，協(xié)助分發(fā)物資、安撫旅客情緒、維持列車(chē)秩序。

“31日早晨，旅客們睡醒一覺(jué)后，發(fā)現(xiàn)列車(chē)依然?？吭谘睾映钦荆懤m(xù)出現(xiàn)情緒波動(dòng)的情況。我們乘務(wù)員立即分成15個(gè)應(yīng)急小隊(duì)，在車(chē)廂內(nèi)逐一安撫旅客?！盞1178次列車(chē)添乘干部倪鵬說(shuō)。

列車(chē)受阻后，沿河城站先后兩次為旅客和乘務(wù)人員提供了方便面150箱、礦泉水6箱、雞蛋60公斤、八寶粥20箱等生活物資。

31日，列車(chē)上的物資告急，旅客情緒再次出現(xiàn)波動(dòng)。沿河城站工作人員將僅剩的兩袋大米送上列車(chē)，熬成米粥，分發(fā)給旅客?！跋染o著旅客吃，我們沒(méi)事兒?！毖睾映钦竟ぷ魅藛T說(shuō)。

與此同時(shí)，張家口車(chē)務(wù)段火速集結(jié)6000份面包、八寶粥、火腿腸、礦泉水等救援物資并組織裝車(chē)。7月31日20時(shí)56分，57402次物資運(yùn)輸列車(chē)從張家口站始發(fā)運(yùn)往沿河城站。

洪水沒(méi)過(guò)鋼軌、斷枝雜物覆蓋線路、泥石流和山體落石處處可見(jiàn)，鐵路職工一邊清理線路，運(yùn)輸物資的列車(chē)一邊往目的地挺進(jìn)。

“還有8公里才能到沿河城站，前方路況復(fù)雜、列車(chē)無(wú)法繼續(xù)前進(jìn)。沒(méi)有路，我們就蹚出一條路，背著物資走進(jìn)去！”8月1日7時(shí)左右，195名運(yùn)送物資突擊隊(duì)人員以肩扛手提、徒步搬運(yùn)的方式，分批將生活物資往沿河城站運(yùn)送。