吉爾吉斯斯坦前總理卓奧瑪爾特·奧托爾巴耶夫10月9日在《中國(guó)日?qǐng)?bào)》撰文稱，在 “一帶一路”倡議的推動(dòng)下，經(jīng)由中亞連接中歐的多條鐵路已經(jīng)建成，并實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)輸。基于牢固的基礎(chǔ)設(shè)施、平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，中歐班列促進(jìn)了多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
中吉烏鐵路大有可為
文章指出，僅在今年1至8月，中歐班列就開行11638列、發(fā)送貨物126.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線已達(dá)86條，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的217個(gè)城市，以及沿線11個(gè)亞洲國(guó)家和地區(qū)超100個(gè)城市。
10年來(lái)，中歐班列已累計(jì)開行7.7萬(wàn)列，運(yùn)送貨物731萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，貨值超3400億美元。
長(zhǎng)期以來(lái)，中歐大部分貨物沿著“北部走廊”運(yùn)輸，途經(jīng)中亞、俄羅斯和白俄羅斯。目前看來(lái)，通過(guò)中亞、南高加索抵達(dá)歐洲的“中間走廊”越來(lái)越受關(guān)注，這條線路更短、效率更高。就“中間走廊”而言，中國(guó)-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路(簡(jiǎn)稱“中吉烏鐵路”)有望發(fā)揮重要作用。
去年9月召開的上海合作組織撒馬爾罕峰會(huì)簽署了推進(jìn)中吉烏鐵路建設(shè)協(xié)議。今年5月在陜西省西安市舉辦的中國(guó)-中亞峰會(huì)通過(guò)了宣言，指出完成中吉烏鐵路可研工作的重要性。
這條鐵路的吉爾吉斯斯坦路段將從吐爾尕特山口向西北延伸，最終與烏茲別克斯坦鐵路網(wǎng)相連。吉爾吉斯斯坦鐵路段全長(zhǎng)280公里，穿越崎嶇的山路，需要修建至少90條隧道。該項(xiàng)目總成本大約在30億至50億美元之間。同樣值得一提的是，中國(guó)需要在境內(nèi)新建約160公里的鐵路線。
中吉烏鐵路建成后，將一路向西，途經(jīng)土庫(kù)曼斯坦、哈薩克斯坦、南高加索和土耳其，最終抵達(dá)歐洲。這條鐵路線預(yù)計(jì)將把中國(guó)與土耳其之間的運(yùn)輸距離縮短約900公里。
“一帶一路”倡議碩果累累
文章分析稱，一些專家起初對(duì)在吉爾吉斯斯坦地形復(fù)雜的山脈地區(qū)修建鐵路持懷疑態(tài)度。不過(guò)，鑒于已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)的中老鐵路也曾面臨類似問(wèn)題，這些疑慮被打消了。這條長(zhǎng)1035公里的鐵路將中國(guó)西南部城市昆明與老撾首都萬(wàn)象連接起來(lái)，它穿越高山峽谷，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，具有高地震烈度和高地應(yīng)力等特點(diǎn)。
中老鐵路經(jīng)過(guò)的區(qū)域穿越斷層、斷裂218條，還要跨越湄公河，其最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相對(duì)高差達(dá)2900米。盡管面臨重重挑戰(zhàn)，這條鐵路還是如期建成，全線共新建167座隧道、301座橋梁。
中國(guó)在鐵路修建過(guò)程中特別關(guān)注沿線環(huán)境和山區(qū)的脆弱生態(tài)。中老鐵路繞過(guò)了多個(gè)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，包括西雙版納和瑯勃拉邦，還有多個(gè)旅游景點(diǎn)和國(guó)家森林公園。這條鐵路的設(shè)計(jì)充分考慮了與沿途環(huán)境的和諧共生。中老鐵路已經(jīng)取得豐碩的經(jīng)濟(jì)成果，特別是對(duì)沿途的旅游景點(diǎn)而言。
同樣的，途經(jīng)中亞的亞歐鐵路將樹立交通基礎(chǔ)設(shè)施拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)地區(qū)發(fā)展、拉近國(guó)家間距離的典范。得益于先進(jìn)的交通運(yùn)輸技術(shù)，貿(mào)易將更加便捷、快速，距離將更短，各國(guó)民眾和文化將更加緊密相連，而這無(wú)疑將進(jìn)一步促進(jìn)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)交流。
古絲綢之路的商隊(duì)促進(jìn)了各國(guó)民眾的文化和思想交流，塑造了現(xiàn)代文明，促進(jìn)了發(fā)展。如今，穿越歐亞大陸的列車將通過(guò)伙伴關(guān)系促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮，增進(jìn)民眾互信。中吉烏鐵路建成后，中亞有望從一個(gè)內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€(gè)歐亞大陸的陸運(yùn)樞紐。
毫無(wú)疑問(wèn)，“一帶一路”倡議凝心聚力，開辟新路線，弘揚(yáng)古絲綢之路的偉大精神，已然成為連接民眾、文化、文明的貿(mào)易走廊和開放通道。
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