上千個整體模塊、上萬個零部件，大數據、云平臺、算法算力等正在讓傳統(tǒng)的汽車產業(yè)鏈發(fā)生顛覆性變革。
150秒，帶你看懂智能汽車鏈！
Hi，我叫“小智”，全名“智能汽車鏈”。
我這條鏈，這幾年人丁興旺，來了不少新人。因為像以往這樣的生產模式，已經升級成了這樣的。
像這輛新能源汽車，如果拆開來看，有車身結構件、底盤，多媒體、熱管理、空調制冷、電池、電驅……等等。再細拆，能拆出上千個整體模塊，超過1萬個零部件。
零部件太多，挑重要的說。電池組、電機和電控，這是新能源汽車必不可少的三大件。
比如鋰電池，背后就涉及正、負極材料、電解液、包裝材料等等，要想順利放進車里，從最初的原材料到最后的電池包大概涉及50多個環(huán)節(jié)。
這個叫電機，是新能源汽車的“心臟”，相當于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機。當然，“心臟”不會單獨跳動，還要靠“神經系統(tǒng)”控制運行，也就是驅動電機控制系統(tǒng)?！吧窠浵到y(tǒng)”有多復雜，這個系統(tǒng)就有多復雜。
“三大件”只是硬件的代表。
既然是智能汽車，就得有聰明的“大腦”，也就是智能網聯設備。于是芯片代替了繼電器和保險絲，算法算力成為了優(yōu)化用戶體驗的制勝法寶。
聰明的大腦背后，可是大咖云集，每一家，都串聯起更多的供應商。正因為產業(yè)鏈越來越完備，在長三角地區(qū)，4小時的車程范圍，就能覆蓋一條完整的新能源汽車產業(yè)鏈。
如今，“小智”的家族越來越龐大，不僅有造車的，還有給車做服務的，于是鏈條上又增加了充電、電池回收等新分支，光充電樁就帶動了一個充電樁產業(yè)鏈的發(fā)展。一個個點，串成一個個枝丫，數百個大大小小的枝丫，串成了一條完整的智能汽車鏈。而每一個點，都會帶動整個面的技術進步。
（總臺央視記者 王琰 劉穎 曙光 王楠 之昊）
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