據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站1月31日報(bào)道，日本汽車工業(yè)協(xié)會1月31日公布的數(shù)據(jù)顯示，日本2023年汽車出口量為442萬輛，而中國工業(yè)和信息化部早前公布，中國2023年出口491萬輛汽車。日本七年來首次從最大汽車出口國寶座上跌落。
報(bào)道稱，在被中國趕超之前，日本一直都是全球最大的乘用車出口國。但近年來在中國官方對電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的大力扶持下，電動(dòng)汽車成為中國汽車出口增長的最大亮點(diǎn)。比亞迪在2023年第四季度超過特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商。
此外，俄羅斯和墨西哥等市場進(jìn)口量大增，推動(dòng)了中國汽車的出口增長。
報(bào)道稱，彭博行業(yè)研究高級汽車分析師吉田達(dá)夫（音）說，隨著中國乘用車獲得全球行業(yè)認(rèn)可，這是一個(gè)象征性的勝利。然而，與日本不同的是，中國還得克服與美國等西方國家的政治摩擦。
中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌本月早些時(shí)候說，在充分肯定發(fā)展成績的同時(shí)，也要清醒地看到，外部形勢上，還面臨消費(fèi)需求不夠旺盛，一些國家和地區(qū)存在濫用貿(mào)易救濟(jì)措施保護(hù)主義行徑等不利因素。
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