2024年全國兩會(huì)正在召開，廣西日?qǐng)?bào)-廣西云策劃系列視評(píng)，邀請(qǐng)區(qū)內(nèi)外知名專家學(xué)者，圍繞深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對(duì)廣西重大方略要求，從分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢、解讀發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)施路徑、廣西如何借助區(qū)位優(yōu)勢創(chuàng)新求變等方面著手，展望廣西向海圖強(qiáng)的美好未來。第二期節(jié)目探討的主題是“廣西如何高水平共建西部陸海新通道”，邀請(qǐng)廣西社會(huì)科學(xué)院東南亞研究所副所長雷小華做客。
主持人：各位觀眾大家好，2024年全國兩會(huì)正在召開，廣西云策劃系列視評(píng)，邀請(qǐng)區(qū)內(nèi)外知名專家學(xué)者，圍繞深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對(duì)廣西重大方略要求，從分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢、解讀發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)施路徑、廣西如何借助區(qū)位優(yōu)勢創(chuàng)新求變等方面著手，展望廣西向海圖強(qiáng)美好未來。這是第二期節(jié)目，探討的主題是“廣西如何高水平共建西部陸海新通道”，我們邀請(qǐng)到的專家是廣西社會(huì)科學(xué)院東南亞研究所副所長雷小華。
雷小華：主持人好，各位網(wǎng)友們大家下午好。
主持人：2017年4月28日，西部陸海新通道班列開始測試運(yùn)營。2019年8月，中國國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》。近年來，新通道建設(shè)各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，已成為帶動(dòng)中國西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外開放的重要引擎。2023年，廣西在高水平共建西部陸海新通道方面取得哪些成績和亮點(diǎn)？
雷小華：2023年，主要成績和亮點(diǎn)是：硬件上，全面提升西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)。軟件上，著力提高通道運(yùn)行質(zhì)量效率，同時(shí)，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面取得重要成效。具體表現(xiàn)是：
一是與鐵海聯(lián)運(yùn)最緊密的基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路方面2023年8月31日，貴陽至南寧鐵路全線開通運(yùn)營。12月8日正式開工黃桶至百色鐵路，該線路是西部陸海新通道中唯一缺失的路段。港口方面，北部灣國際門戶港現(xiàn)代化水平加快提升，具體表現(xiàn)是欽州港大欖坪作業(yè)區(qū)9號(hào)、10號(hào)自動(dòng)化集裝箱泊位建成，實(shí)現(xiàn)20萬噸級(jí)集裝箱碼頭常態(tài)化通航，港口智能化智慧化進(jìn)一步提升。運(yùn)河方面，2023年的一大盛事是平陸運(yùn)河全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
二是班列和港口集裝箱吞吐量。2023年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列突破9000列，北部灣港集裝箱吞吐量首次突破800萬標(biāo)箱，增速位列全國沿海主要港口前列，這個(gè)成績非常來之不易。
三是加快建設(shè)中國—東盟信息港、建成一批面向東盟的數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園和算力中心、國際通信大通道和區(qū)域性國際大數(shù)據(jù)資源應(yīng)用服務(wù)樞紐。
主持人：近年來西部陸海新通道建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，發(fā)展迅速的原因和背景有哪些？
雷小華：首要的背景和原因是中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作日益緊密，特別是2020年后，東盟成為中國的第一大貿(mào)易伙伴，國內(nèi)各省區(qū)與東盟的貿(mào)易額日益上升，并占據(jù)較高比重，大量貿(mào)易額的產(chǎn)生帶來物流運(yùn)輸?shù)拇蟀l(fā)展。其次是與西部地區(qū)自立自強(qiáng)也有很大關(guān)系，隨著新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局，以重慶、四川為首的西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新飛躍，產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來大量對(duì)東盟的出口和物流運(yùn)輸?shù)男枨?。最后是國家的政策支持和西部地區(qū)的團(tuán)結(jié)協(xié)作。2019年，國家下發(fā)文件，將西部陸海新通道建設(shè)上升到國家戰(zhàn)略，出臺(tái)政策支持。西部地區(qū)各省市形成“13+2”共建機(jī)制，形成建設(shè)合力。
主持人：當(dāng)前，西部陸海新通道給廣西帶來了哪些機(jī)遇？
雷小華：總體上給廣西帶來三個(gè)大的機(jī)遇。
一是帶來廣西對(duì)內(nèi)對(duì)外開放水平的提升。西部陸海新通道建設(shè)倒逼加快與國內(nèi)的區(qū)域合作，尤其是與西部地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的合作。同時(shí)，西部陸海新通道主要通往東盟國家，倒逼加快與東盟國家合作，包括港口建設(shè)、航線運(yùn)營、物流園區(qū)、國際貿(mào)易“單一窗口”、通關(guān)便利化等建設(shè)合作和制度型開放水平。
二是助力加快建成國家賦予廣西的“三大定位”建設(shè)。主要表現(xiàn)是加快現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如果沒有西部陸海新通道，我想可能也不會(huì)迎來平陸運(yùn)河、北部灣港自動(dòng)化集裝箱泊位等重大項(xiàng)目的建設(shè)。
三是助力加快廣西現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。西部陸海新通道助力加快廣西建設(shè)跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。大量產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和零配件經(jīng)廣西通道運(yùn)輸至東盟國家，自然有部分產(chǎn)業(yè)在廣西停留，按照市場規(guī)律就形成了跨境產(chǎn)業(yè)鏈，有助于加快廣西現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)和現(xiàn)代國際經(jīng)貿(mào)合作高質(zhì)量發(fā)展。
主持人：西部陸海新通道未來前景如何？
雷小華：前景是十分樂觀的。因?yàn)閺膰H大背景來說，東盟已經(jīng)連續(xù)4年為中國最大的貿(mào)易伙伴，東盟國家參與西部陸海新通道積極性增強(qiáng)，西部陸海新通道建設(shè)的內(nèi)生動(dòng)力也在增強(qiáng)。從基礎(chǔ)設(shè)施來說，隨著平陸運(yùn)河全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工新階段，黃桶至百色鐵路正式開工建設(shè),西部陸海新通道的運(yùn)能與效率將大為提升。
從機(jī)制保障來說，西部陸海新通道已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略，國家政策支持密集出臺(tái)，同時(shí)，西部陸海新通道已經(jīng)建立了省部、省市合作等聯(lián)席會(huì)議制度和協(xié)作機(jī)制，各方面保障更為完善。所以，總體前景是十分看好的。
主持人：好的，謝謝雷所長的精彩解讀。我們下期節(jié)目再會(huì)。（謝琳琳 盧業(yè)深 張穎婷 何妮 李想 曾國智 周文啟）
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