2024年全國兩會正在召開，廣西日報-廣西云策劃系列視評，邀請區(qū)內外知名專家學者，圍繞深入學習貫徹習近平總書記對廣西重大方略要求，從分析經濟發(fā)展趨勢、解讀發(fā)展新質生產力實施路徑、廣西如何借助區(qū)位優(yōu)勢創(chuàng)新求變等方面著手，展望廣西向海圖強的美好未來。第二期節(jié)目探討的主題是“廣西如何高水平共建西部陸海新通道”，邀請廣西社會科學院東南亞研究所副所長雷小華做客。

主持人：各位觀眾大家好，2024年全國兩會正在召開，廣西云策劃系列視評，邀請區(qū)內外知名專家學者，圍繞深入學習貫徹習近平總書記對廣西重大方略要求，從分析經濟發(fā)展趨勢、解讀發(fā)展新質生產力實施路徑、廣西如何借助區(qū)位優(yōu)勢創(chuàng)新求變等方面著手，展望廣西向海圖強美好未來。這是第二期節(jié)目，探討的主題是“廣西如何高水平共建西部陸海新通道”，我們邀請到的專家是廣西社會科學院東南亞研究所副所長雷小華。

雷小華：主持人好，各位網友們大家下午好。

主持人：2017年4月28日，西部陸海新通道班列開始測試運營。2019年8月，中國國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》。近年來，新通道建設各項工作有序推進，已成為帶動中國西部地區(qū)經濟社會發(fā)展和對外開放的重要引擎。2023年，廣西在高水平共建西部陸海新通道方面取得哪些成績和亮點？

雷小華：2023年，主要成績和亮點是：硬件上，全面提升西部陸海新通道基礎設施能級。軟件上，著力提高通道運行質量效率，同時，新型基礎設施建設等方面取得重要成效。具體表現是：

一是與鐵海聯運最緊密的基礎設施，鐵路方面2023年8月31日，貴陽至南寧鐵路全線開通運營。12月8日正式開工黃桶至百色鐵路，該線路是西部陸海新通道中唯一缺失的路段。港口方面，北部灣國際門戶港現代化水平加快提升，具體表現是欽州港大欖坪作業(yè)區(qū)9號、10號自動化集裝箱泊位建成，實現20萬噸級集裝箱碼頭常態(tài)化通航，港口智能化智慧化進一步提升。運河方面，2023年的一大盛事是平陸運河全面進入主體結構施工階段。

二是班列和港口集裝箱吞吐量。2023年，西部陸海新通道鐵海聯運班列突破9000列，北部灣港集裝箱吞吐量首次突破800萬標箱，增速位列全國沿海主要港口前列，這個成績非常來之不易。

三是加快建設中國—東盟信息港、建成一批面向東盟的數字經濟產業(yè)園和算力中心、國際通信大通道和區(qū)域性國際大數據資源應用服務樞紐。

主持人：近年來西部陸海新通道建設取得了突飛猛進的發(fā)展，發(fā)展迅速的原因和背景有哪些？

雷小華：首要的背景和原因是中國—東盟經貿合作日益緊密，特別是2020年后，東盟成為中國的第一大貿易伙伴，國內各省區(qū)與東盟的貿易額日益上升，并占據較高比重，大量貿易額的產生帶來物流運輸的大發(fā)展。其次是與西部地區(qū)自立自強也有很大關系，隨著新時代推進西部大開發(fā)形成新格局，以重慶、四川為首的西部地區(qū)產業(yè)發(fā)展迎來新飛躍，產業(yè)發(fā)展帶來大量對東盟的出口和物流運輸的需求。最后是國家的政策支持和西部地區(qū)的團結協作。2019年，國家下發(fā)文件，將西部陸海新通道建設上升到國家戰(zhàn)略，出臺政策支持。西部地區(qū)各省市形成“13+2”共建機制，形成建設合力。

主持人：當前，西部陸海新通道給廣西帶來了哪些機遇？

雷小華：總體上給廣西帶來三個大的機遇。

一是帶來廣西對內對外開放水平的提升。西部陸海新通道建設倒逼加快與國內的區(qū)域合作，尤其是與西部地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的合作。同時，西部陸海新通道主要通往東盟國家，倒逼加快與東盟國家合作，包括港口建設、航線運營、物流園區(qū)、國際貿易“單一窗口”、通關便利化等建設合作和制度型開放水平。

二是助力加快建成國家賦予廣西的“三大定位”建設。主要表現是加快現代綜合交通運輸基礎設施建設，如果沒有西部陸海新通道，我想可能也不會迎來平陸運河、北部灣港自動化集裝箱泊位等重大項目的建設。

三是助力加快廣西現代化產業(yè)體系建設。西部陸海新通道助力加快廣西建設跨區(qū)域跨境產業(yè)鏈供應鏈。大量產業(yè)轉移和零配件經廣西通道運輸至東盟國家，自然有部分產業(yè)在廣西停留，按照市場規(guī)律就形成了跨境產業(yè)鏈，有助于加快廣西現代產業(yè)體系建設和現代國際經貿合作高質量發(fā)展。

主持人：西部陸海新通道未來前景如何？

雷小華：前景是十分樂觀的。因為從國際大背景來說，東盟已經連續(xù)4年為中國最大的貿易伙伴，東盟國家參與西部陸海新通道積極性增強，西部陸海新通道建設的內生動力也在增強。從基礎設施來說，隨著平陸運河全面進入主體結構施工新階段，黃桶至百色鐵路正式開工建設,西部陸海新通道的運能與效率將大為提升。

從機制保障來說，西部陸海新通道已經上升到國家戰(zhàn)略，國家政策支持密集出臺，同時，西部陸海新通道已經建立了省部、省市合作等聯席會議制度和協作機制，各方面保障更為完善。所以，總體前景是十分看好的。

主持人：好的，謝謝雷所長的精彩解讀。我們下期節(jié)目再會。（謝琳琳盧業(yè)深張穎婷何妮李想曾國智周文啟）