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8月31日07:33

G4308次列車駛出南寧東站

預(yù)計(jì)10:20到達(dá)貴陽(yáng)北站

貴南高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

河池市結(jié)束不通高鐵歷史

廣西14個(gè)設(shè)區(qū)市

全面實(shí)現(xiàn)市市通高鐵動(dòng)車

8月31日上午7:33，G4308次列車駛出南寧東站，標(biāo)志著貴南高鐵全線通車運(yùn)營(yíng)。楊思悅攝

黨的十八大以來(lái)，廣西抓住黨中央、國(guó)務(wù)院加快西部地區(qū)鐵路建設(shè)的有利契機(jī)大力推進(jìn)鐵路建設(shè)，廣西鐵路網(wǎng)規(guī)模、裝備水平和運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)重大跨越。自2013年底以來(lái)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了衡柳、柳南、邕北、欽防、貴廣、南廣、云桂、南憑高鐵南崇段、貴南9條高鐵，10年間廣西14個(gè)設(shè)區(qū)市全面實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵動(dòng)車”，廣西區(qū)內(nèi)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)2174公里，“東聯(lián)、西進(jìn)、南通、北達(dá)”的現(xiàn)代化路網(wǎng)越織越密、布局更加合理，形成以南寧為中心的“12310”高鐵交通圈，推動(dòng)形成粵桂黔滇川高鐵經(jīng)濟(jì)帶，有效促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

下面，一起回顧縱橫八桂大地的

9條高鐵的“首發(fā)時(shí)刻”

見(jiàn)證廣西“市市通高鐵”的精彩瞬間

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貴南高鐵

開(kāi)通時(shí)間：2023年8月8日（貴陽(yáng)至荔波段）；2023年8月31日（南寧至荔波段）

設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里

貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，線路自貴陽(yáng)鐵路樞紐龍里北站引出，向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長(zhǎng)482公里。

貴南高鐵全線設(shè)貴陽(yáng)北、龍里北、貴定縣、都勻東、獨(dú)山東、荔波、環(huán)江、河池西、永安鎮(zhèn)、都安、馬山縣、南寧北、南寧東13座車站，其中貴陽(yáng)北、南寧東為既有車站，其余為新建或改擴(kuò)建車站。

8月31日07:33，G4308次列車駛出南寧東站，標(biāo)志著貴南高鐵全線通車運(yùn)營(yíng)。楊思悅攝

貴南高鐵建成通車后，南寧至貴陽(yáng)旅行時(shí)間由原來(lái)5個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)內(nèi)，形成兩個(gè)省會(huì)城市間“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，助推西南地區(qū)人流物流等要素加速流動(dòng)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供高效運(yùn)力支撐，對(duì)支持民族地區(qū)加快發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，具有十分重要的意義。

南憑高鐵南崇段

開(kāi)通時(shí)間：2022年12月5日

設(shè)計(jì)時(shí)速：250公里

南寧至憑祥高鐵南寧至崇左段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著南疆國(guó)門城市崇左邁入“高鐵時(shí)代”，助推中國(guó)與東盟合作發(fā)展再添新動(dòng)能。

南憑高鐵南崇段運(yùn)營(yíng)里程全長(zhǎng)121公里，途經(jīng)南寧市、崇左市，南寧至崇左的旅行時(shí)間由原來(lái)2小時(shí)36分縮短至52分鐘。全線共設(shè)南寧、吳圩機(jī)場(chǎng)、扶綏南、渠舊南、崇左南5座車站，該條高鐵實(shí)現(xiàn)與南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)縫鏈接，為南寧市建設(shè)面向東盟開(kāi)放合作的國(guó)際化大都市以及廣西構(gòu)建面向東盟的國(guó)際交通樞紐起到重要助推作用。

D9688次列車行駛在南憑高鐵南崇段。周軍攝

云桂高鐵

開(kāi)通時(shí)間：2015年12月11日（南寧至百色段）；2016年12月28日（百色至昆明段）

設(shè)計(jì)時(shí)速：250公里

2016年12月28日，云桂高鐵百色至昆明段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著南寧至昆明高速鐵路通道全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。云桂鐵路線路自昆明南至南寧東，其中廣西段途經(jīng)百色、田陽(yáng)、田東、平果、隆安、南寧。

云桂鐵路百色站。周福寧攝

云桂高鐵是一條以客為主、客貨兼顧的大能力、快捷區(qū)際干線鐵路，鐵路與南寧至廣州的高速鐵路相連，可提高廣州至昆明鐵路通道能力，促進(jìn)西南與珠三角、環(huán)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線國(guó)土資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)百色經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展；對(duì)助力桂滇兩省（區(qū)）旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資源開(kāi)發(fā)、幫助少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)群眾脫貧致富具有重要意義。

百色至南寧的動(dòng)車馳騁在田野上。韋萬(wàn)忠攝

南廣高鐵

開(kāi)通時(shí)間：2014年12月26日南廣高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，有利于進(jìn)一步完善中西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，把廣西人口密集的藤縣、桂平、平南、蒼梧等地接入快速鐵路網(wǎng)，

設(shè)計(jì)時(shí)速：250-300公里/時(shí)(樞紐地段除外)

貴廣高鐵

貴廣高鐵是中國(guó)內(nèi)地首條時(shí)速300公里的山區(qū)高速鐵路，全長(zhǎng)857公里，橫貫黔、桂、奧三省區(qū)，其中廣西境內(nèi)410公里，占全線總長(zhǎng)將近50%。貴廣鐵路自貴州省貴陽(yáng)市起，經(jīng)龍里、都勻、榕江，廣西三江、桂林、恭城、鐘山、賀州，廣東省懷集、廣寧、肇慶、佛山抵達(dá)廣州，全長(zhǎng)856公里。全線設(shè)貴陽(yáng)北、三都縣、賀州、廣寧、廣州南等20個(gè)車站。

圖為貴廣高鐵廣西段沿線車站。圖源：南寧鐵路

貴廣高鐵途經(jīng)的桂林山水、三江千年侗寨與茶山、賀州的瑤風(fēng)情等，都是鐵路沿線的“醉美風(fēng)景”，其開(kāi)通運(yùn)行既方便了全國(guó)各地的人們到廣西游覽，又有效促進(jìn)了沿線地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，當(dāng)?shù)氐娜藗円卜窒碇煌ㄗ冞w帶來(lái)的巨大紅利。

欽防高鐵

開(kāi)通時(shí)間：2013年12月28日

欽防高鐵是一條充滿民族文化的海濱城際鐵路，欽防線經(jīng)北線連通全國(guó)高鐵路網(wǎng)，南寧、欽州、北海、防城港從此邁入“1小時(shí)高鐵時(shí)代”

2013年12月28日，防城港北高鐵站投入使用。防城港經(jīng)南寧與柳南、南廣、云桂等高鐵聯(lián)通，接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，正式跨入高鐵時(shí)代，進(jìn)一步推動(dòng)了防城港地區(qū)經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等交流活動(dòng)。

邕北高鐵

開(kāi)通時(shí)間: 2013年12月28日

設(shè)計(jì)時(shí)速: 250公里

邕北高鐵是從南寧到北海的高速鐵路，是一條海濱旅游線路，全長(zhǎng)195.8公里，它不僅串聯(lián)起了北部灣旅游資源，也帶動(dòng)北部灣經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

邕北高鐵的開(kāi)通，打破了北海、欽州、南寧三個(gè)城市之間的壁壘，”1小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈"使北海、欽州兩市的產(chǎn)業(yè)資源通過(guò)南寧與昆明、廣州、成都、長(zhǎng)沙、北京等重要城市連接起來(lái)，催生了區(qū)域深度合作

柳南城際鐵路

開(kāi)通時(shí)間: 2013年12月30日設(shè)計(jì)時(shí)速: 200公里

柳南城際鐵路北起廣西最大工業(yè)基地柳州，沿途經(jīng)進(jìn)德、鳳凰西、來(lái)賓北、小平陽(yáng)、賓陽(yáng)、五塘、南寧東等站，南止于廣西首府南寧，線路總長(zhǎng)225.605公里。正線全長(zhǎng)193.65 km，設(shè)來(lái)賓北、賓陽(yáng)兩個(gè)客運(yùn)站。

隨著柳南專線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廣西首府南寧和工業(yè)之都柳州聯(lián)系越來(lái)越緊密，形成了南寧至柳州1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，讓南寧、柳州兩個(gè)廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量最大的城市率先在壯鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)同城效應(yīng)。

衡柳高鐵

開(kāi)通時(shí)間: 2013年12月28日

設(shè)計(jì)時(shí)速: 250公里

2013年12月28日，由桂林開(kāi)往北京西的首趟高鐵G530次列車駛?cè)肴菽险緣燕l(xiāng)大地正式迎來(lái)高鐵時(shí)代。衡柳高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓廣西高鐵實(shí)現(xiàn)“零突破”廣西成為全國(guó)首個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)，八桂大地隨之開(kāi)啟“同城時(shí)代”

衡柳高鐵北起湖南省衡陽(yáng)市，南至廣西柳州市，高鐵正線全長(zhǎng)497.9公里，是廣西與中部地區(qū)、首都北京間聯(lián)系最重要的運(yùn)輸通道，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠的運(yùn)輸保障，對(duì)進(jìn)一步密切廣西與華中、華北、華東等地區(qū)的人員和經(jīng)濟(jì)往來(lái)，促進(jìn)廣西新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化發(fā)展具有重大意義

回望過(guò)去

高鐵為廣西拉來(lái)的“人氣”和“商氣”為廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐

圓夢(mèng)雖遲終成真

如今

河池人的高鐵夢(mèng)，照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

這是河池高鐵的“第一筆更是廣西“市市通高鐵”的“最后一筆

貴南高鐵的成功接力

將進(jìn)一步便利沿線各族人民群眾出行

助力旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展

對(duì)支持民族地區(qū)加快發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興

促進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放

具有十分重要的意義