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加快建設(shè)西部陸海新通道，推動(dòng)跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)、陸海聯(lián)運(yùn)、通關(guān)提效、港口建設(shè)等方面的突破性進(jìn)展，是我區(qū)服務(wù)和融入新發(fā)展格局的具體實(shí)踐。在共建“一帶一路”倡議提出10周年之際，廣西日?qǐng)?bào)組織全媒體記者深入西部陸海新通道重要樞紐節(jié)點(diǎn)開(kāi)展調(diào)研采訪，挖掘廣西、重慶、四川、貴州等省區(qū)市共同推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展的精彩故事，展示廣西構(gòu)建“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門(mén)戶取得的成果。今日起，廣西日?qǐng)?bào)將陸續(xù)推出相關(guān)報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。

視頻剪輯：張穎婷

繁忙的北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭。記者徐天保攝

9月下旬，記者來(lái)到北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭，只見(jiàn)晴空萬(wàn)里，天高海闊，碼頭上4個(gè)15萬(wàn)噸至20萬(wàn)噸級(jí)的泊位一字排開(kāi)，靠海一側(cè)的藍(lán)色巨型岸橋如巨人般屹立，等待靠泊的輪船。從碼頭旁的辦公大樓遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，炙熱的陽(yáng)光下，碼頭作業(yè)片區(qū)看不到一個(gè)工作人員。

北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭是全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱碼頭，在這樣的自動(dòng)化碼頭，工作人員不需要頂著烈日作業(yè)，技術(shù)人員只需在辦公室輕點(diǎn)手指，即可完成上萬(wàn)噸貨物裝卸。

“一艘外貿(mào)貨輪剛剛靠泊，欽州港海關(guān)完成遠(yuǎn)程檢驗(yàn)后就開(kāi)始裝卸作業(yè)?！北辈繛掣蹥J州自動(dòng)化集裝箱碼頭傳來(lái)指令，盯著操作區(qū)的大屏幕，工作人員準(zhǔn)備進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)。在碼頭堆場(chǎng)內(nèi)，各色集裝箱有序碼放，在一圈圈“U”型通道上，軌道吊在自動(dòng)化技術(shù)控制下精準(zhǔn)卸載貨物，無(wú)人駕駛的智能導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)（IGV）在一旁來(lái)回穿梭，把集裝箱像積木一樣運(yùn)送到指定地點(diǎn)。

“我們是去年6月28日開(kāi)港的，截至今年8月，北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭海鐵聯(lián)運(yùn)吞吐量累計(jì)超過(guò)3.1萬(wàn)標(biāo)箱，從2022年的平均每月1500標(biāo)箱增長(zhǎng)至2023年的平均每月2752標(biāo)箱，同比增幅83%。”北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭操作部兼流程策劃部經(jīng)理周垂劍告訴記者，自動(dòng)化碼頭僅投產(chǎn)一年，就屢次打破船時(shí)作業(yè)率等多項(xiàng)作業(yè)效率紀(jì)錄，作業(yè)能力提升迅速。

周垂劍介紹，欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭位于西部陸海新通道出?？?，大量來(lái)自我國(guó)西部腹地和東盟國(guó)家的貨物在這里集中交匯，再流向國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)，碼頭的作業(yè)效率和通過(guò)能力，決定了整個(gè)西部陸海新通道的暢通與否。兩個(gè)月前，一家知名船企有4條外貿(mào)航線想到自動(dòng)化碼頭進(jìn)行中轉(zhuǎn)，但由于是第一次靠泊，客戶對(duì)船舶班期、作業(yè)效率、貨物安全、作業(yè)流程等方面存在疑慮，“現(xiàn)在他們一周有4班都掛在我們這里，正是對(duì)我們服務(wù)效率和水平的認(rèn)可?！?/p>

今年6月，為進(jìn)一步提升效率，自動(dòng)化碼頭與欽州（鐵路集裝箱）中心站貨場(chǎng)之間拆除隔離墻，海關(guān)統(tǒng)一監(jiān)管后初步實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化，可以做到鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱下船即上車(chē)、下車(chē)即上航。聯(lián)運(yùn)一體化服務(wù)能力不斷提高，為西部陸海新通道建設(shè)提供了強(qiáng)力支撐。

“我們今年新開(kāi)了幾條航線，包括馬來(lái)西亞、菲律賓等?！闭谧詣?dòng)化碼頭查看業(yè)務(wù)的上海新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司南寧分公司總經(jīng)理李超飛告訴記者，隨著全國(guó)13個(gè)省區(qū)市參與新通道建設(shè)，西部腹地的廣闊市場(chǎng)被打開(kāi)，出口貨源結(jié)構(gòu)不斷完善，并帶來(lái)新的增量，他們公司作為第一趟“渝桂新”班列的參與者，如今借助陸海新通道，公司業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展。

陸海新通道建設(shè)也吸引越來(lái)越多產(chǎn)業(yè)匯聚到此。在距離碼頭大約3公里的大欖坪物流園區(qū)，一個(gè)冷鏈物流基地正在加緊施工。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的廣西自貿(mào)區(qū)川桂新通道發(fā)展有限公司發(fā)展部部長(zhǎng)劉雨鑫告訴記者，這是川桂合作的項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，借助陸海新通道，將有效鏈接?xùn)|南亞與四川地區(qū)的貨物運(yùn)輸通道，更快地“把川貨送出去、把外貨引進(jìn)來(lái)”。

目前欽州港片區(qū)營(yíng)運(yùn)的航線，已與世界113個(gè)國(guó)家和地區(qū)的338個(gè)港口實(shí)現(xiàn)通航。北部灣欽州港畔，鐵海聯(lián)運(yùn)班列日夜穿梭，萬(wàn)噸巨輪往來(lái)不絕，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，正將美好的發(fā)展愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。