匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對(duì)接的首個(gè)項(xiàng)目。在國家主席習(xí)近平對(duì)塞爾維亞和匈牙利進(jìn)行國事訪問前夕，總臺(tái)記者對(duì)匈塞鐵路分屬塞爾維亞和匈牙利兩地的建設(shè)進(jìn)展進(jìn)行了實(shí)地采訪。
匈塞鐵路起自塞爾維亞首都貝爾格萊德，終至匈牙利首都布達(dá)佩斯，全長341.7公里。其中，塞爾維亞段境內(nèi)長183.1公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。
首都貝爾格萊德至第二大城市諾維薩德段已于2022年3月開通運(yùn)營，兩地旅行時(shí)間已由90分鐘大幅縮短至36分鐘。塞爾維亞工程師米蘭·巴諾維奇參與了這段鐵路的建設(shè)，現(xiàn)在他每天搭乘這段鐵路列車上下班。既是建設(shè)者，又是體驗(yàn)者，巴諾維奇有著更深切的感受。
匈塞鐵路貝諾段開通兩年多來，累計(jì)發(fā)送旅客超過700萬人次，在巴爾干地區(qū)樹立起了“中國鐵路”的品牌形象。從2018年6月正式動(dòng)工到現(xiàn)在，中塞雙方克服了一系列技術(shù)及事務(wù)性難題，實(shí)現(xiàn)多次工程攻堅(jiān)，在新建的鐵路上再添“鋼鐵情誼”。
4月下旬，中塞兩國工人在巴奇卡托波拉站施工現(xiàn)場共同鋪設(shè)最后一組鋼軌，諾維薩德至蘇博蒂察至邊境高速鐵路，也就是匈塞鐵路諾蘇段實(shí)現(xiàn)鋪軌貫通。
專家表示，匈塞鐵路未來建成通車后，將有效緩解匈牙利南北走向鐵路交通的缺失。
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